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Nov 25, 2023

Des améliorations devraient bouleverser la bataille pour la dernière place de la F1 à Silverstone

L'équipe de Formule 1 AlphaTauri présentera un nouveau plancher pendant le week-end du Grand Prix de Grande-Bretagne, caractérisé comme la première mise à niveau visant une amélioration significative de ce qui a été le

L'équipe de Formule 1 AlphaTauri présentera un nouveau plancher lors du week-end du Grand Prix de Grande-Bretagne, caractérisé comme la première mise à niveau visant une amélioration significative de ce qui a été la plus grande faiblesse de l'AT04 jusqu'à présent cette saison.

AlphaTauri, qui devrait changer d'identité l'année prochaine et dont une grande partie de ses installations devraient désormais être transférées au Royaume-Uni, n'a marqué que deux points cette année et est dernier du championnat.

Bien qu'il ait fait quelques progrès dans l'amélioration de ses performances à basse vitesse grâce à des améliorations du plancher introduites pour la troisième course en Australie et la sixième course à Monaco, il a besoin d'un grand pas en avant pour être une menace de points sur plus que seulement les pistes qui mettent en valeur ses atouts. , comme Barcelone où Yuki Tsunoda a terminé neuvième sur la route avant de perdre des points avec une pénalité pour avoir forcé Zhou Guanyu à sortir de la piste.

Nyck de Vries, qui a connu jusqu'à présent une première saison complète de F1 difficile avec une meilleure 12ème place, a décrit le problème dans une interview avec The Race le mois dernier comme "vous avez une instabilité tardive à l'entrée, puis un sous-virage en milieu de virage". C’est un problème qui a également gâché l’AlphaTauri 2022.

Un nouvel aileron arrière et un nouvel aileron introduits en Autriche la semaine dernière ont fonctionné comme prévu, mais selon le responsable de l'ingénierie piste Jonathan Eddolls, cela "n'a pas suffi à nous propulser vers l'avant". Mais là encore, on s’attendait à ce que ce ne soit qu’un petit pas.

Il décrit la modernisation du plancher du Grand Prix de Grande-Bretagne comme « une étape plus importante » qui, espère l'équipe, la rendra plus compétitive. Certes, on s’attendrait déjà à ce que ses performances soient meilleures à Silverstone à grande vitesse.

"L'instabilité des engagements tardifs, qui était la plus grande faiblesse, c'est le domaine sur lequel nous avons travaillé", a déclaré Eddolls lorsque The Race en Autriche l'a interrogé sur les progrès réalisés pour résoudre le problème au cours de la saison.

« Nous l'avons amélioré, c'est toujours une faiblesse je dirais. Le programme que nous avons pour le prochain événement est probablement l'un des premiers qui devrait vraiment commencer à aborder ce sujet en tant que domaine ciblé. Les parties que nous avons pour cet événement sont en quelque sorte réparties sur la carte et les étapes d'efficacité.

« Le prochain événement devrait donc être le premier à cibler cette faiblesse, et nous aurons ensuite d'autres mises à jour à venir au cours de la saison. Voilà donc la direction du développement aérodynamique.

« Mais lorsque vous changez de développement (direction) aérodynamique, il y a une inertie. Il faut du temps pour que ces pièces arrivent à la voiture. Donc à partir de maintenant, nous devrions commencer à voir l’effet du changement de cible dans cette zone de la carte.

On espère que les changements apporteront un bénéfice cumulé étant donné que les compromis de réglage faits pour remédier aux faiblesses affaiblissent la voiture dans d'autres domaines.

Eddolls espère que les compromis seront atténués avec les développements apportés par AlphaTauri. Dans un milieu de terrain encombré, cela pourrait suffire à faire d'AlphaTauri une plus grande menace de points et lui permettre de revenir au cœur de ce qui est en train de devenir une bataille à quatre voitures pour la septième place du championnat des constructeurs avec Haas, Williams et Alfa Romeo.

"Les entrées tardives étant une faiblesse, essayer de remédier à ce problème finit par ralentir d'autres zones de la voiture", a déclaré Eddolls.

« Par exemple, disons que vous vouliez ajouter un équilibre aérodynamique pour une vitesse élevée, ce qui améliore l'équilibre mais vous donne également plus de charge. Si votre entrée à basse vitesse est une limitation, cela peut limiter l'équilibre plat ou aérodynamique que vous pouvez y ajouter. Une faiblesse dans un domaine peut donc avoir des conséquences partout.

« Nous essayons de trouver un compromis qui nous donne le meilleur temps au tour au niveau mondial. C'est le compromis que nous faisons chaque semaine.

Alfa Romeo, dirigée par Sauber, qui possédait la voiture la plus lente en Autriche et a glissé au rythme moyen le plus lent au cours de la saison après un week-end difficile au Red Bull Ring, a également une mise à niveau prévue pour Silverstone.

La Course comprend que cela inclura des modifications du sol et on espère qu'elle s'appuiera sur les progrès réalisés avec le package de mise à niveau majeur introduit à Monaco en mai qui comprenait des pontons/couvercle moteur modifiés, des modifications du sol et des carénages aérodynamiques révisés sur la suspension arrière au-dessus du modifications spécifiques au circuit.